Nyheter 200307

Folk i trafiken, växtlighet och bilar

En gammal Grannsamverkans bekant till mig är Bengt Walla som är huvudkontaktman i Grannsamverkan i Sturefors i Linköpings Kommun. En mycket duktig karl som driver sin Grannsamverkan med järnhand, och med en effektivitet som imponerar mig.

Grannsamverkan i Sturefors är en av de äldsta föreningarna som finns i Sverige. Polisen i Linköping i samarbete med ett försäkringsbolag blev först i Sverige med Grannsamverkan, när de på allvar 1987 överförde den amerikanska idén Neighborhood Watch till svenska förhållanden. Det första nätverket för Grannsamverkan startades på försök i Ryd 1985, och det andra startades i Barhäll 1986, under namnet Operation Samverkan.

Ett e-brev från Bengt gjorde mig uppmärksam på något som lätt blir glömt i vardagen. Trafiksäkerheten för barn som själva är ute och rör sig i trafiken. E-brevet gällde en speciell händelse som hade hänt i Sturefors där en liten pojke på 5 år kolliderade med en bil. Men händelsen kan lika gärna appliceras till resten av Sverige för situationen kan lika gärna uppstå på andra platser i Sverige.

En liten pojke, 5 år, på cykel kolliderade med en bil söndag kväll den 13 juli på Smörbollsvägen i Sturefors. Pojken kom cyklande med den fart han förmådde från ett garage på Smörbollsvägen och överraskade en chanslös bilist som kom västerut med normal fart. Även låga häckar kan vara för höga för små barn. Pojken kastades upp i luften och landade med en mängd skrubbsår. Med obligatorisk cykelhjälm och änglavakt klarade han sig utan allvarligare skador, rapporterar sjukhuset.

Vad kan vi då göra för att inte sådana här olyckor sker i framtiden? Jo, det är ganska mycket!

• Vi kan bland annat se till att det inte finns häckar, träd, höga blommor och buskage i korsningar, garageutfarter och utfartsvägar. Detta gäller naturligtvis även de som inte har barn!
• Vi kan sänka farten när vi är ute och kör till långt under fartgränsen i tätbebyggda områden.
• Vi kan lära barnen genom att gå med dem ut i trafiken och peka ut farorna, föklara för dem hur bilister har det när de kör bil och vad som är farligt. Så att de förstår hur viktigt det är att de inte kör rally ut på vägarna utan håller sig på lekplatsen när de ska köra fort.
• Vi kan se till att alla barn använder skyddsutrustning när de är ute och cyklar, så att om olyckan ändå är framme så skadar sig inte barnen så illa. Men detta förutsätter ju ändå att du som trafikant inte kör fort, och att det är fri sikt.

Denna olycka visar med eftertryck att BÅDE cykelhjälm, sikt och hastighetsbegränsning är livsviktigt för våra barn. Vi vuxna kunde vara bättre förebilder i alla dessa avseenden.

En vacker trädgård har väldigt liten hänsikt om vi efteråt måste dras med dåligt samvete för att någon blivit skadad på grund av "vår vackra häck och våra vackra blommor". För att inte tala om de lidanden som andra blir utsatta för.

• En person blir skadad.
• En bilist eller annan får chock och skuldkänslor, och kanske straff på grund av kollissionen. I värsta fall skadas också bilisten.
• Anhöriga till den som blir påkörd får känslomässigt jobbigt, och också anhöriga till den som kör bilen och de som var passagerare får känslomässiga problem.
• Även andra än barn kan skadas i liknande situationer.

Vänta inte med att ta dessa åtgärder i bruk och underhåll dem. Börja i dag, i morgon kan det vara för sent!

Vänliga hälsningar

Annelie Molin
Grannsamverkans hemsida

Källa: Bengt Walla, Grannsamverkan Sturefors.

Slut på sidan. Gå vidare till: